RO e-Transport 2026: obligații, cod UIT și amenzi
- Value Vectors
- acum 4 ore
- 5 min de citit
Ce este RO e-Transport și de ce te privește din 2026?
RO e-Transport este sistemul național prin care ANAF monitorizează în timp real transportul rutier de bunuri. Fiecare transport vizat primește un cod UIT (Unic de Identificare a Transportului), fără de care marfa nu poate circula legal.
Din 1 ianuarie 2026, perioada de grație s-a încheiat: regimul de sancțiuni se aplică integral, inclusiv pentru netransmiterea datelor GPS. Cu alte cuvinte, ce era până acum „recomandare" a devenit obligație cu amendă.
Chiar dacă termenul sună a „problemă de transportator", obligația de a declara cade, în cele mai multe cazuri, pe firma care vinde, cumpără sau importă marfa, nu pe cel care conduce camionul.
Ce transporturi trebuie declarate în e-Transport?
Sistemul acoperă două direcții clare:
1. Transporturi naționale de bunuri cu risc fiscal ridicat, când sunt îndeplinite simultan condițiile:
vehiculul are masa maximă tehnic admisibilă de cel puțin 2,5 tone, sau
partida de bunuri depășește 500 kg greutate brută SAU 10.000 lei valoare (fără TVA).
2. Transporturi internaționale, orice bunuri, indiferent dacă sunt sau nu pe lista de risc fiscal (import, export, achiziții și livrări intracomunitare, tranzit, stocuri la dispoziția clientului).
Reține logica pragurilor: este SAU, nu ȘI. Dacă transporți 800 kg de mere în valoare de 7.000 lei, ești sub pragul valoric, dar peste cel de greutate. Intri în sistem. Obligația dispare doar dacă ești sub ambele praguri simultan (sub 500 kg și sub 10.000 lei).
Ce sunt „bunurile cu risc fiscal ridicat"?
Lista este stabilită prin OPANAF nr. 802/2022 (cu modificările ulterioare) și este organizată pe coduri NC. Categoriile vizate includ, orientativ:
legume, plante, rădăcini și tuberculi comestibili;
fructe comestibile și coji de citrice sau pepeni;
băuturi, lichide alcoolice și oțet;
sare, sulf, pământuri și pietre, ipsos, var și ciment;
îmbrăcăminte și accesorii (tricotate și netricotate);
încălțăminte;
fontă, fier și oțel.
Fiindcă lista se modifică periodic, verifică întotdeauna codul NC exact al mărfii tale în ultima formă a OPANAF 802/2022 înainte de a decide că „nu te privește".
Cine are obligația să declare?
Operațiune | Cine declară |
Livrare internă (RO → RO) | Furnizorul din România |
Livrare intracomunitară | Furnizorul din România |
Achiziție intracomunitară | Beneficiarul din România |
Import | Destinatarul din declarația vamală |
Export | Expeditorul din declarația vamală |
Transfer între punctele proprii | Operatorul economic |
Codul UIT: când și cum îl obții
Se generează în Spațiul Privat Virtual (SPV), în aplicația RO e-Transport, înainte de plecarea mărfii.
Poate fi generat cu cel mult 3 zile înainte de data declarată a transportului.
Este valabil 5 zile calendaristice pentru transportul național, respectiv 15 zile calendaristice pentru achizițiile intracomunitare și anumite operațiuni prevăzute de lege.
Trebuie înscris pe documentul de transport, lizibil, fără ștersături.
Utilizarea codului după expirare este interzisă.
În perioada de valabilitate poți modifica datele vehiculului (număr de înmatriculare cap tractor, remorci).
Ce trebuie să facă transportatorul: GPS-ul
Operatorul de transport are obligații separate de ale declarantului:
să echipeze vehiculele cu dispozitive GPS și să transmită poziția către ANAF pe toată durata cursei, până la descărcare;
să comunice codul UIT șoferului;
să prezinte documentele și codul UIT la controlul ANAF, Vamă sau Poliție.
Din 2026 nu mai este suficient să ai codul UIT: trebuie și ca poziția vehiculului să fie transmisă corect prin GPS.
Amenzile în 2026: cât plătești efectiv
Sancțiunile principale (conform art. 13 din OUG 41/2022):
Persoane fizice: amendă de la 10.000 la 50.000 lei.
Persoane juridice: amendă de la 20.000 la 100.000 lei.
Conducătorul auto care nu prezintă / nu utilizează codul UIT la cererea autorităților: 5.000–10.000 lei.
La acestea se adaugă, în anumite condiții, confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate.
Confiscarea graduală
Prin OUG nr. 129/2024 (în vigoare din 21 noiembrie 2024), confiscarea a devenit progresivă, calculată pe o fereastră de 12 luni de la prima abatere:
Abatere (în 12 luni) | Confiscare |
Prima | 0% — doar amenda |
A doua | 15% din contravaloarea bunurilor |
A treia | 50% din contravaloare |
A patra și următoarele | 100% din contravaloare |
Normele de aplicare au fost stabilite prin Ordinul comun ANAF / Autoritatea Vamală / Poliția Română nr. 1659/1622/101/2025 (din 7 iulie 2025), inclusiv un registru centralizat al abaterilor gestionat de Antifraudă.
Excepția care contează pentru firmele corecte: confiscarea nu se aplică dacă, la o verificare ulterioară transportului, se dovedește că bunurile au fost înregistrate corect în documentele justificative și în contabilitate la momentul operațiunilor, chiar dacă transportul nu a fost declarat în e-Transport. Atenție însă: amenda rămâne. Deci contabilitatea corectă te scutește de confiscare, nu de amendă.
Ce NU se declară în e-Transport
transporturile pentru misiuni diplomatice, oficii consulare, organizații internaționale, forțe NATO;
produsele accizabile în regim suspensiv de accize, care circulă prin EMCS cu document e-DA / e-DAS;
coletele poștale transportate de furnizorii de servicii poștale, conform OUG nr. 13/2013.
Checklist practic anti-amendă
Înainte de fiecare transport vizat, verifică:
Codul NC al mărfii — e pe lista OPANAF 802/2022?
Pragurile — vehicul ≥ 2,5 t și marfă > 500 kg sau > 10.000 lei?
Cine declară — ești tu utilizatorul obligat (furnizor / beneficiar / importator)?
Codul UIT generat în SPV înainte de plecare și înscris pe documentul de transport?
Valabilitatea — te încadrezi în cele 5 (sau 15) zile?
GPS-ul transportatorului transmite poziția?
Documentele și contabilitatea — marfa este înregistrată corect?
Concluzie
În 2026, e-Transport nu mai este un proiect de digitalizare „în test", ci un instrument de control activ. Vestea bună: dacă ești o firmă corectă, cu marfa în contabilitate și cu o procedură clară de generare a codului UIT, riscul real e amenda pentru scăpări procedurale, nu confiscarea. Vestea proastă: o amendă de 20.000–100.000 lei doar pentru un cod UIT lipsă sau expirat e mult prea scumpă pentru o eroare care se evită cu 5 minute de disciplină înainte de fiecare cursă.
Tratează e-Transport ca pe un proces între departamente, vânzări, depozit, logistică, financiar și stabilește clar cine generează codul și când.
Întrebări frecvente
Cine trebuie să obțină codul UIT — eu sau firma de transport?
De regulă, utilizatorul din tranzacție (furnizorul, beneficiarul din România sau importatorul/exportatorul), nu operatorul de transport. Transportatorul are obligații separate, în special transmiterea poziției prin GPS.
Cât e valabil codul UIT?
5 zile calendaristice pentru transportul național și 15 zile calendaristice pentru achizițiile intracomunitare și anumite operațiuni prevăzute de lege. Poate fi generat cu maximum 3 zile înainte de transport.
Ce amendă risc dacă nu am cod UIT?
Între 10.000 și 50.000 lei pentru persoane fizice și între 20.000 și 100.000 lei pentru persoane juridice, plus, de la a doua abatere în 12 luni, confiscarea graduală a contravalorii bunurilor (15% / 50% / 100%).
Îmi confiscă marfa dacă am uitat codul UIT?
Nu, dacă bunurile sunt înregistrate corect în documentele justificative și în contabilitate — confiscarea nu se aplică în acest caz. Amenda contravențională se poate aplica însă.
Transportul internațional de bunuri fără risc fiscal trebuie declarat?
Da. Pentru transporturile internaționale obligația se aplică indiferent dacă bunurile sunt sau nu pe lista de risc fiscal, dacă sunt îndeplinite pragurile de vehicul și de marfă.
Comentarii